记共享单车

闲谈

共享单车是个啥?

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式。

2016年底以来,国内共享单车突然就火爆了起来,最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上,24 个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕,真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头,仿佛一夜之间,共享单车已经到了“泛滥”的地步,各大城市路边排满各种颜色的共享单车。

以上内容引自一点也不靠谱的 百度百科

起源?

其实,共享单车应该是源自公共自行车。共享单车和公共自行车的差异大概就在于有桩和无桩

我所在的地区

都江堰市

目前有 BluegogoMobike小强单车(喵喵喵?)以及早在 201x 年就由上海永安运营的 都江堰市公共自行车(有桩)

值得一提的是,都江堰市公共自行车在不久(一两个月)前大批更换了旧车,换为新的黄色车,骑乘体验应该有所上升。然而我的借车卡早已……

至于小强单车,我猜可能是找一个小城市试点吧。

成都市(锦江区)

目前有常见的 Mobike Bluegogo 永安行(无桩) ofo 一步单车 等。

其中,一步单车只在成都运营。

优势

方便出行。咳咳,尤其是 Ingresser 啊,开车不方便,走路太累,有的时候又要到处走动,这个时候你就需要一辆不怕丢的自行车。

鼓励绿色出行。使用自行车就可以一定程度上减少碳排放,还能健身有木有~

等等,还有别的优势吗……

劣势(共享单车之痛)

共享单车遇到的问题是显而易见的。其中最大的无疑是人的素质问题。

  1. 押金问题:公司拿着这么一笔巨款干什么去了?
  2. 车的维修:车坏了,扔在外面不管?不管就成了垃圾,占地方还让跑过来扫码的人一脸失望。
  3. 盈利问题:讲真,一辆车最差也能一两百块吧,你真的靠每次一块五角的收入来抵消车辆成本吗?
  4. 熊孩子出没(后面谈)
  5. 人的素质(使用者)
  6. 人的素质(运营者)
  7. 幽灵车:看见标记找不到车;车在小区 / 酒店 / 停车场里。这个问题和第五点有关系。

押金问题

众所周知,使用共享单车势必要交纳押金。

其中, Mobike 最甚,押金高达 ¥299 。但是不容置疑的是,目前 Mobike 的体验还很好,也会有「红包车」这样的活动(我没用过)。

而且,「红包车」能不能赚,我不知道。但是这样的活动目的很明显:让用户帮忙挪车,使这辆车有人使用,从而盈利。

而别家的押金,大多为 ¥99 。有一些还可以通过诸如 芝麻信用分 等途径免交押金。

但即使如此,当用户的基数大起来,押金就成了一笔巨款。

根据 QuestMobile 在 2017.2 统计的数据显示,在 2017.1, Mobike 所拥有的用户数为 691.73 万,而 ofo 为 318.95 万。

如果每一个用户都交纳了押金, Mobike 手里就会有 20 亿左右人民币的押金,而 ofo 为 3.1 亿人民币左右。当然这只是假设,但真实情况应该也相差无几。

以前曾有用户反馈押金退款困难,我不知道这些公司是否挪用了押金去填补成本,或是投资理财来盈利,但这种可能总是存在的。

现在,据说共享单车的押金已经得到了有效监管,希望押金不再是共享单车之痛。

车的维修

这就不得不提到我们的主角 ofo 了。http://ofo-bankrupt.com/ 这是一个链接,其中是小黄车被破坏的照片。

其中有的照片惨不忍睹:一大堆小黄车横着竖着被堆在一起,俨然是一大堆城市垃圾。所以 ofo 也得到了一个「城市垃圾制造者」的称号。

有网友爆料(参照酷安 ofo 评论区)称,小黄车的制造成本低于押金。因此有网友推断,一辆小黄车只要能在外面待上一个月,就可以盈利了。之后这辆小黄车的去向,可能不是 ofo 所关心的。

我个人认为,这种推断如果是真,那这一切还是因为逐利导致的本末倒置。

由此,运营者也成了一个问题。贪婪可是人类的原罪之一。

盈利问题

由上文,小黄车造价不足 99 元,且只要能够保证可以使用一个月,就可以盈利。

此外,共享单车目前各种「红包车」活动、节假日免费等等层出不穷,我使用 Bluegogo 到现在,除了押金真没交过别的费用。

所以,这就很奇怪了,难道你们的目的和 ofo 一样,制造城市垃圾,用低成本来赚钱?

人的素质 & 熊孩子出没

网传熊孩子可以五秒打开轮盘锁单车,我按照所说的方法,按住开锁钮,拨动千位转盘,完全没有手感 =。=

然而,我确实经常见到一些熊孩子骑着 Bluegogo or ofo,那样夸张的动作真的让人担忧如果出问题怎么办。

咳咳,骑电子锁的我还没有见过,如果你们见到过请务必发照片给我!(一脸正义)

除了熊孩子这样危险骑行以外,共享单车被停在小区、找不到车、车辆损坏等也是老朋友了。我曾经在都江堰,在小雨中去找两辆共享单车,都找不到,第三辆则疑似被停在了小区里。

我就不明白了,自行车很贵吗?普通的自行车,千元以内应该随便能拿下来吧。为了相当于 99 元换一辆自行车这样的事情,有必要放弃自己的良心吗?

你可能不知道我为什么要用共享单车。

我有一辆 very simple 的山地车,也就两千多。但是,自从我买车的那一天,我就不断被提醒:一定要看好,上了锁也不管用,非常容易掉。所以直到现在,我每次出门一定会去找一个可以停自行车的停车场,花上一两块,然后不惜走很远的路,出去玩之后再回来取车,再回家。

而都江堰的有桩公共自行车,因为有桩,所以停的范围十分有限。对于我这样家在二环外,接近农村的人来说,停车桩?不存在的。

共享单车至少做到了我可以出去找一辆,随便骑不怕掉,然后还可以骑回自家(小区)门口,愉快回家。

如果我的山地车不怕掉,那我早就出去嗨了……

与此同时,运营者的素质同样让人担忧。如果 ofo 等单车企业的目的真的是制造城市垃圾,那这共享单车不骑也罢。

解决方法

你想多了。它在一定程度上固然促进了更多人使用,可是这些问题,很难说。

如果城市垃圾会继续增加下去,后果无法想象。

也许,这个产业的前景,仍然是一片迷茫。

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祝你开心。本文的存在仅是为了将来的某一天,我可以回望历史,知道有这样一个东西存在过。

天幻
斗转星移,云卷云舒。